Nissan 200SX S14 drifting by Ira Performance

Cuando consigues un coche que deseas desde lo más profundo, como le pasó a Pepe con su Nissan 200 S14; las evoluciones, mejoras, quebraderos de cabeza y por qué no, disgustos, seguro que aparecerán, eso hay que tenerlo bien claro. Pero, cuando el sentimiento hacia una carrocería bordea el deseo de la velocidad, los derrapes y las monturas tracción trasera, estás perdido. Sólo piensas en Drift. Como los enfermos de Ira Performance, Aranjuez.

By Edu Caro

El kit completo de carrocería firmado por Vortex, la pintura roja (color de guerra), las exclusivas llantas en 18” y el motor, sonido, soplido, gruñido, bramido, rugido… de éste Nissan, nos llevan, automáticamente, a las montañas de Tokio

El kit completo de carrocería firmado por Vortex, la pintura roja (color de guerra), las exclusivas llantas en 18” y el motor, sonido, soplido, gruñido, bramido, rugido… de éste Nissan, nos llevan, automáticamente, a las montañas de Tokio

Hay coches que están destinados a ser clásicos codiciados; por su historia, evolución, logros deportivos o simplemente, por un estilo o un propósito. Si el Corolla AE86 es ya la montura clásica de Drift, el Nissan S14 le sigue a la par. Diablos “transaxle” que pasarán a la historia del automovilismo. Pero, no la historia más comercial, si no una mucho más “underground”. Sólo para amantes del automóvil, pero con la mente más abierta, más actual, de mente mutada.

En marcha es todo un espectáculo visual y sonoro, pues se creó para darlo todo en las pistas de Drift

En marcha es todo un espectáculo visual y sonoro, pues se creó para darlo todo en las pistas de Drift

Eso es exactamente lo nos ronda cuando degustamos, de nuevo, el coche de Pepe. Cada vez está más gordo, más fino, elegante, pero sobre todo, invade un sentimiento de madurez y rebeldía. La última vez que vimos este japo incorporaba otras llantas, faros… Ahora, con el mismo espíritu, enfocado claramente hacia la conducción de los “Ninjas”, vuelve. Más sereno, sobrio y cargado hasta los dientes. Porta un corazón apretado hasta decir basta. Nos encontramos delante de un auténtico daly-car super vitaminado, dopado y puesto hasta las trancas. Su orgulloso propietario, y viejo amigo, nos comentaba los sustos que de vez en cuando metía a más de un fland…. (parte censurada).

No se escamatimaron accesorios en el interior para que máquina y piloto esten a punto y bajo control

No se escamatimaron accesorios en el interior para que máquina y piloto esten a punto y bajo control

Estéticamente es un vehículo precioso, ya de fábrica desprendía un haz distinto al resto. Pero, con el kit completo de carrocería firmado por Vortex, la pintura roja (color de guerra), las exclusivas llantas en 18” y el motor, sonido, soplido, gruñido, bramido,  rugido… de éste Nissan, nos teletransporta, automáticamente, a las montañas de Tokio.

El Nissan Silvia durante su primera configuración que probamos en el circuito del Jarama

El Nissan Silvia durante su primera configuración que probamos en el circuito del Jarama

Es por un claro motivo que firmas de la taller de Apexi, HKS, Nismo, Tomei, Tein, Greddy o Blitz, firman elementos tan importantes como la centralita, turbo, intercooler, válvulas, inyectores, radiador, trapecios, colectores… la lista es interminable. Elementos individuales que constituyen un conjunto  acabado y afinado hasta la saciedad. El Nissan cuenta con una potencia, digamos, graciosa o simpática. A golpe de pedal y con unas buenas manos, alguna que otra curva puede sucumbir ante los neumáticos humeantes del S14.

Apexi, HKS, Nismo, Tomei, Tein, Greddy o Blitz, firman elementos tan importantes como la centralita, turbo, intercooler, válvulas, inyectores, radiador, trapecios, colectores…

Apexi, HKS, Nismo, Tomei, Tein, Freddy o Blitz, firman elementos tan importantes como la centralita, turbo, intercooler, válvulas, inyectores, radiador, trapecios, colectores…

De esto trata el Drift. Pepe junto a otros aficionados a este deporte luchan por conseguir unificar y elevar esta afición en nuestro país. Circuitos, competiciones y muchos más apoyos es lo que hace falta. Mientras tanto, el mono de Drift lo podemos saciar con coches como éste.

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